发展服务型制造 培育船舶工业新动能

　在全球船舶市场持续深度调整的背景下，船舶工业如何推动商业模式创新和业态创新，实现结构调整和转型升级？我国制造业近年来转型升级的实践证明，发展服务型制造新业态是船舶工业转型升级、培育新动能的突破点。所谓服务型制造，就是制造与服务融合共生发展的新型产业形态。作为高端装备制造业的重要组成部分，船舶工业具备在我国建设世界制造强国的进程中率先突破的基础和条件。我国船舶工业要通过创新生产组织形式、运营管理方式和商业模式，延伸服务链条，提供“生产+服务”的完整组合，提质增效，增强竞争优势，实现结构调整和转型升级，为建设制造强国作出应有的贡献。　　

　　随着国际航运市场和国际原油价格持续低迷，全球船舶市场进入深度调整期，我国船舶及海洋工程装备产业也面临着前所未有的挑战。产能过剩和需求不足，已经成为制约我国船舶工业发展的主要矛盾。因此，单纯依靠生产规模推动发展的生产型制造难以为继，向服务型制造转型，成为船企提升竞争力和获取利润的重要途径。当前，在航空和国防、汽车制造、工业自动化、通信设备制造、生命科学和医药设备等领域，服务正成为制造企业利润的重要来源。这个现象表明，只有突破“服务”这一短板，船企才能把握当今世界制造业服务化的机遇，在日趋激烈的市场竞争中稳步前行。更重要的是，在全球竞争格局深度调整中，发展服务型制造是我国船舶工业重构竞争优势的必要条件。主要造船国家正加快向“制造+服务”转型，尤其注重技术、知识、信息和服务的投入。随着传统比较优势的削弱，推动服务型制造的转变，将有力促进我国船舶工业在新的产业竞争环境下抢占未来的制高点。

　　服务型制造是推动制造业与服务业深度融合，提升我国制造业核心竞争力、促进工业转型升级的重要途径，得到了国家的大力支持。《中国制造2025》《发展服务型制造专项行动指南》《船舶配套产业能力提升行动计划（2016～2020年）》等为船舶工业打造服务型制造新业态指明了方向。船舶工业要抓住政策机遇，充分利用自身具备的条件，下大力气培育和发展服务型制造新业态。一方面，可借助数字化、网络化、智能化等新技术，全面展开市场新攻势，构建具有共享经济特质的服务型制造新业态，加速转型，实现逆势突围；大力开展多元化服务，在设计、定制化、协同制造、供应链管理、产品全生命周期管理、系统解决方案、信息增值等方面提供延伸服务，使业务范围贯穿整个产品生命周期，以实现制造与服务全方位、宽领域、深层次 融合。

　　另一方面，要学会从“产品导向”向“客户导向” 转变。比如，不仅为海洋油气开发提供安全、经济、适用的装备，更要针对油气公司全生命周期油气开发作业提供 “技术+商务”的一揽子解决方案。近年来，中国船舶工业集团公司以生产智能化、产品高端化、服务型制造来提升产能竞争力，通过提升存量产能的增值服务能力积极抢占市场资源，在推动制造业服务化转型方面作出了表率。

　　“求木之长者必固其根本，欲流之远者必浚其泉源。”船企向服务型制造转型，不是以淡化或放弃制造为目的的“去制造化”，而是立足海洋工程装备和高技术船舶制造能力，向更高层次的变革。无论是从加工组装为主向“制造+服务”转变，还是从单纯出售产品向出售“产品+服务”转变，本质上都是通过服务为航运和海洋资源开发等产业链创造更大的价值。我国船企要朝着服务型制造的方向迈进，通过提升自主研制能力来衍生更多的服务需求，占领产业价值链的高端，推动船舶工业优化升级、由大变强。